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Juego completo 11 (Victron 30 Ah)

Website Truma
Truma es un fabricante alemán. A finales de 2011 y mediados de 2012 realizamos una visita a la empresa en Putzbrunn, cerca de Munich. Truma fue fundada en 1949. El presidente estadounidense Truman impresionó al fundador en la Alemania de la posguerra y nombró a la compañía después de eso. El nombre Truma se usa con el permiso del entonces presidente estadounidense. La compañía dice que tiene 400 empleados y está activa en más de 30 países. La marca desarrolla y diseña nuevos productos por sí misma. Truma es mejor conocido por los calentadores y calderas que se pueden encontrar en la mayoría de las caravanas. Truma ha crecido con la producción de productos relacionados con el gas. Además, Truma también produce aires acondicionados y motores de caravanas. Hace algún tiempo, Truma se hizo cargo del fabricante Carver. Carver ha sido el inventor de la empresa de movers. Además, Truma también se ha hecho cargo de PowrWheel (PowrMover). Por lo tanto, Truma tiene mucha experiencia con los motores de caravanas.

mover semiautomáticas Truma Movers Go2 Rh3, Smart M
Con los movers semiautomáticos de Truma, los rodillos se desplazan a ambas cintas de una sola vez mediante un movimiento de palanca. El Go2 Rh3 es la última versión del Go2. Este es el modelo básico de Truma, que recomendamos para hasta 1550 kg. El mover es similar en apariencia al Truma Smart, pero el funcionamiento es menos suave y la garantía está limitada a 2 años. La Truma SX tiene un acabado más elegante y es muy cómoda de manejar, con velocidad ajustable. Además, incluye una garantía de 5 años. La Truma Smart M (V2) tiene controles de confort, pero no se puede
regular la velocidad. Recomendamos el Truma SX hasta 1800 kg, el Smart M (V2) hasta 2000 kg.

mover totalmente automáticos: Truma Mover Smart A y XT
Los movers totalmente automáticos Truma Smart A y XT, los rodillos se mueven hacia los neumáticos con solo tocar un botón. La Truma Smart A utiliza motores normales y es adecuada para caravanas de hasta 2000 kg. Este mover está equipado con controles de comodidad, pero no se puede ajustar la velocidad. Puede utilizar el Truma XT después de insertar el enchufe de caravana de 13 pines en el contacto de seguridad.
Este mover XT tiene una altura de montaje de solo 13 cm y los motores no tienen escobillas. La electrónica comprueba si ambos motores realizan el mismo número de revoluciones. Esto hace que este motor sea el más sencillo de todos. El mover es más eficiente, en parte debido a la ausencia del engranaje helicoidal. Normalmente, este engranaje helicoidal garantiza que la caravana permanezca estacionaria en una pendiente, con la Truma XT esto se consigue mediante un freno incorporado. Escucharás esto antes y después de comenzar a maniobrar. El manejo es cómodo y puedes controlar la velocidad mediante el control deslizante.

Truma XT

• Características:
• Softstart y Softstop
• Mover automático
• Motor ligero
• Topsafe, permanece en una pendiente.
• Alcance de entrega:
• 1x Mando a distancia incl. Pilas
• 2x Motor (izquierda y derecha) incl. Cables conectados
• 1x tubo largo
• 1x Caja de control
• Cableado, portafusibles con fusible
• Conjunto de montaje
• Manual
• Victron PPP012030000
• CaravanMoverShop Material de montaje

Usted puede con este conjunto de baterías +/- 35 min. maniobrando con el motor.

dimensiones de la instalación

los Truma Mover XT es adecuado para caravana 1 aje. Los componentes electrónicos están equipados con una suave función de arranque y parada. La ventaja de un arranque suave es que la caravana se aleja sin problemas, de modo que el chasis se carga menos. El funcionamiento de un motor es a través de un control remoto inalámbrico. (868 MHz) Con plato giratorio y deslizador (control con 2 manos).. Puedes girar la caravana alrededor del eje.

Fendt Bianco Active 495 Sfe (2025) 2000 kg

Hobby de Luxe 490 Kmf (2020) 2000 kg

Fendt Diamant 560 SGW (2025) 2000 kg

Tabbert Booster 490 TD (2022) 1800 kg

Kabe Royal 560 XL (2014) 1700 kg

Fendt Bianco Selection 560 (2020) 2000 kg

Hobby Excellent 540 UL (2025) 1800 kg

Hobby Prestige 560 WFU (2022) 1800 kg

Fendt 560 SKM (2025) 2000 kg

Hobby OnTour 390SF (2021) 1500 kg

Weinsberg W52 (2023) 1700 kg

Hobby Maxia 595 KML (2024) 2000 kg

Kabe Estate 600 GDL (2024) 2000 kg

Fendt 550SD (2024) 2000 kg

LMC Style 460 D (2018) 1500 kg

El nombre CaravanMoverShop indica claramente lo que hacemos: vendemos motores de caravana con baterías y cargadores asociados. Tenemos la mayoría de los productos en stock nosotros mismos y podemos enviarlos inmediatamente después de realizar el pedido. Enviamos todos los días laborables. Para cada producto hay una indicación del stock. Intentamos proporcionar la mayor cantidad de información posible sobre los productos en línea. También puede contactarnos por teléfono. Respondemos rápidamente a los correos electrónicos. Hemos colocado muchos anuncios en el Campeón de Campañas y Caravanas (KCK) de ANWB, ACSI Freelife Magazine, Visera de Camping, Camping Cars y Caravaning y Reisemobil.

Muchas caravanas modernas tienen un chasis en el que no solo se pueden montar todos los motores. Es importante elegir el motor más óptimo. En nuestro asesoramiento, tomamos en cuenta cuestiones esenciales como la distancia al suelo, la garantía y el posicionamiento óptimo. Todo esto para lograr una máxima vida útil. De este modo, también tomamos en cuenta que la empresa de movers no debe tener problemas para llegar a una caída del 25%. Por lo tanto, la elección del motor de marca y modelo no solo depende de sus propios deseos en términos de precio, apariencia y facilidad de operación, sino también de las limitaciones técnicas. A continuación, le brindamos más información acerca de las compañías de movers, para que tenga una buena base para tomar una decisión informada.

Los transportistas de caravanas han estado en el mercado de 1998. Como resultado, los fabricantes han ganado mucho conocimiento. Los motores modernos que vendemos tienen un freno incorporado. Por ejemplo, si olvida retirar la máquina de movers de los neumáticos e intenta alejarse, la combinación seguirá siendo segura. Un aspecto de seguridad importante es que la caravana permanece estacionaria incluso con el motor en la proa o pendiente. Esto se logra por medio de un tornillo sin fin o, como con el Truma XT, por medio de un freno incorporado. Los motores modernos también tienen un motor más potente, lo que significa que se pueden usar rodillos más grandes que tienen más agarre y causan menos desgaste. La transmisión optimizada también hace que estos sistemas sean más eficientes energéticamente. Sólo hemos estado vendiendo motores modernos durante años.

Distinguimos entre dos tipos de motores, semi y completamente automáticos. La diferencia es el método de aplicación de los rodillos a los neumáticos. Con un motor totalmente automático, esto se hace presionando un botón en el control remoto. Con el motor semiautomático tienes que colocar manualmente los rodillos en los neumáticos.

Las siguientes tablas facilitan la comparación de los diferentes motores. En la primera tabla se ven los motores totalmente automáticos, en la segunda tabla los semiautomáticos. En las tablas indicamos el peso máximo que puede tener la caravana, incluida la carga, según el fabricante, y nuestro asesoramiento personal. Nuestro asesoramiento personal se basa en nuestra experiencia. Queremos que una empresa de movers pueda conducir un chock del 25% sin sobrecargar y sin que el motor eléctrico tenga dificultades. Esto es para lograr una vida útil máxima. Entonces se indica la altura de instalación. Un chasis estándar tiene una altura de 18 cm, un motor menos alto solo significa que hay más espacio vacío sobre el motor. Sin embargo, si hay una tubería de calefacción o drenaje en el lugar donde se instalará la máquina de movers, la altura de la instalación es muy importante. La pérdida de la distancia al suelo también es muy importante. En nuestra opinión, el espacio que queda después de montar el motor debe ser de 15 cm. No hay una norma legal para esto. Todos los datos del curso están sujetos a cambios y errores de medición.

Los motores semiautomáticos se pueden dividir en dos variantes. Truma y PowrMover tienen un sistema de montaje con una palanca, en realidad una varilla, que se gira una vuelta. Al hacer la carrera, el motor se presiona en los neumáticos. Esta es una acción que requiere que apliques fuerza. La configuración es más fácil con la Truma SX mover. Con este sistema, la presión sobre los neumáticos es inmediatamente óptima. Sin embargo, si monta otros neumáticos, puede ser necesario reajustar el motor. La segunda variante es un sistema de péndulo en el que el motor se lleva al neumático girando, de forma similar a los pies de rodadura de la caravana. El movimiento del péndulo es un esfuerzo ligero para el usuario, la transmisión de engranajes genera mucha fuerza. Preferimos recomendar un motor semiautomático, siempre que podamos ensamblarlo de manera óptima.

Mover semi-automático caravana 1 aje

Mover semi-automático caravanas de doble eje

Los movers con un sistema de configuración completamente automático pueden dividirse nuevamente en dos tipos. La forma más económica es puramente automatizar la operación (girar o golpear) con un motor. El motor gira hasta llegar al final del eje. Los motores más caros también tienen la inteligencia necesaria incorporada, de modo que los rodillos siempre se colocan en los neumáticos con la presión correcta. La posibilidad de fallos de funcionamiento con un motor con sistema de montaje automático es teóricamente mayor, pero esta oportunidad con motores con un sistema de montaje inteligente es muy pequeña. El precio de la empresa de movers realmente indica si se trata de una empresa de movers inteligente. En este folleto solo mencionamos estos movers inteligentes.

Mover automático caravana 1 aje

Mover automático caravanas de doble eje

Hay aproximadamente dos tipos de controles. La operación estándar y la operación de confort. Hasta hace unos años, todos los motores tenían un control estándar, solo podías maniobrar con precisión deteniendo la caravana. Con el control de confort, también puede ajustar un poco hacia la izquierda o hacia la derecha mientras maniobra. Encontramos este control de comodidad en el AL-KO Mammut, Truma XT, Truma SX, Truma Smart y el Reich Easydriver. Los motores Truma y AL-KO también tienen la opción de ajustar la velocidad.

La sobrecarga es un problema potencial para muchas caravanas. El peso de los motores que transportamos es de aproximadamente 33 kg. Nuestro conjunto de baterías más vendido se establece en 2 con la batería Optima 55Ah. Este conjunto de baterías pesa aproximadamente 20 kg. A menudo, para ahorrar peso, solo se considera la batería. Sin embargo, para ahorrar peso real, debe comenzar con el peso real de la empresa de movers. No confíe demasiado en la publicidad y no olvide las placas de montaje. Para caravanas con chasis AL-KO Vario, a menudo se requiere una placa de montaje de 5 kg, a excepción del AL-KO Mammut. La diferencia de peso entre los motores puede ascender a más de 16 kg. Si realmente quiere ahorrar peso, infórmese bien.

Una vez que se haya decidido por un Mover, el siguiente paso es elegir la batería adecuada. Esta batería también incluye un cargador de batería. Por eso vendemos juegos completos, que también incluye portapilas y abrazaderas. Tenemos diferentes juegos de baterías en oferta. Tenemos una bateria para cada situación, pero recomendamos nuestro Set 2. Nuestras baterías lithium son interesantes para el ahorro de peso. Todas las baterías que vendemos pueden dejarse en la caravana en invierno. Las baterías no huelen durante la carga e incluso pueden colocarse debajo de la cama.

Es importante que esté bien informado acerca de qué motor de caravanas es el más óptimo para su caravana y para su uso. La compra de una empresa de movers es una inversión importante y, naturalmente, usted desea comprar la empresa de movers más óptima para su situación y también que la vida útil sea el mayor tiempo posible. Para nosotros es importante que nos tomemos mucho tiempo para aconsejarle, de modo que podamos elegir el motor más óptimo con usted.

Es importante que el motor de la caravana esté correctamente montado. Se deben tener en cuenta varias cuestiones durante el montaje. El montaje adecuado asegura que la máquina de movers dure más tiempo. Además, verificamos con cada ensamblaje si el motor deseado es el motor adecuado para su caravana. El instalador se toma el tiempo para ensamblar el motor profesionalmente y de manera ordenada. Se tarda aproximadamente de 3 a 4 horas para un ensamblaje completo en el hogar. Si decides montar en una de nuestras sucursales, traes la caravana por la mañana y la recoges al final del día. Después del ensamblaje, recibirá una explicación detallada y sugerencias del técnico sobre cómo operar mejor la máquina de movers y cómo mantener la batería de manera óptima.

Intentamos colocar la batería, el cargador y la caja de control en la ubicación deseada. Hacemos todo lo posible para que la colocación de los productos sea lo más ideal posible durante el montaje. Preferimos montar el motor para las ruedas (el lado de la barra de tiro). Si tiene muy poca presión sobre la bola, también podemos colocar la batería delante de las ruedas o, si lo desea, más hacia atrás si tiene demasiada presión sobre la bola. Al montar para las ruedas, el motor permanece limpio mientras conduce, detrás de las ruedas hay agua y suciedad en el motor. A veces, una máquina de mover solo se puede colocar detrás de las ruedas, debido a la distancia al suelo limitada u obstáculos para las ruedas. Luego recomendamos un motor en el que al menos el motor del motor esté protegido de la manera más óptima posible por un capó, de modo que no esté constantemente expuesto al agua dentro o fuera del motor en condiciones climáticas adversas.

Después de que se haya seleccionado el motor de transporte deseado, se debe montar el motor de movimiento. Antes de que el instalador comience el ensamblaje, se le consultará sobre la colocación de la batería y todos los accesorios. Los ingenieros tienen mucha experiencia y piensan junto con usted para que se busque un lugar seguro y óptimo para la batería, el cargador de la batería y el gabinete de control. La colocación óptima le brinda una mejor distribución del peso y la máxima facilidad de uso. La vida útil de la empresa de movers se mantiene o disminuye con la calidad del ensamblaje. Durante el montaje, ocultamos el cableado debajo de la caravana en una tubería flexible resistente a los impactos y la entrada del cable está sellada.

El montaje es posible en una de nuestras 5 sucursales en NL-Groningen, DE-Huefingen y ES-Málaga. Nos especializamos en ensamblar motores en el lugar, por ejemplo, en su casa o en un sitio para acampar. Al ensamblar, el instalador se lleva todo con él para que el transportador se monte en su ubicación tan profesionalmente como en nuestro taller. Ofrecemos este servicio en los Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo, Alemania, Suiza, Austria y el norte de Francia. El motor está totalmente montado y entregado completamente funcional. Después del ensamblaje, recibirá una explicación completa y consejos sobre cómo operar la máquina de movers. Ordena tu caravana bajo la guía del instalador para que puedas salir con un sentimiento familiar.

Ofrecemos varias opciones de montaje. ¡Incluso venimos a tu casa por un pequeño cargo extra!

Hay dos tipos de ensamblaje que realizamos, el ensamblaje estándar y el ensamblaje completo. Recomendamos el ensamblaje completo, pero para hacer una buena comparación con la competencia también ofrecemos el ensamblaje estándar. Cada ensamblaje cumple siempre con el estándar legal EN /DIN y, por supuesto, cumplimos con las instrucciones de ensamblaje del fabricante.

También puede optar por realizar el montaje usted mismo, pero un motor de caravana es un producto propenso a un mal funcionamiento. Esto se debe a que el producto se encuentra debajo de la caravana, donde la combinación de componentes electrónicos con suciedad y humedad puede ocasionar problemas. Un impulsor utiliza una enorme cantidad de potencia, en una parte recta puede alcanzar fácilmente 20A, pero cuando se carga, puede elevarse a alrededor de 70A con picos muy cortos de más de 300A. Por lo tanto, el montaje debe hacerse con precisión y correctamente. Ponemos altas exigencias en el montaje, esto evita muchos problemas. Basados en las experiencias, le recomendamos que no monte usted mismo el motor, sino que lo haga profesionalmente. La posibilidad de mal funcionamiento disminuye significativamente. Realizamos trabajos de garantía para los distintos fabricantes y vigilamos cómo ocurren las fallas. La mayoría de los fallos de funcionamiento son causados por errores de montaje y no por errores de fabricación. Si no se arregla adecuadamente un ojo simple del cable, se puede producir una caja de control defectuosa después de 3 años. Reemplazar esto cuesta más dinero que ahorrar en el montaje.

Un buen ensamblaje es importante para la vida útil de una mover. Solo tenemos el montaje realizado por nuestros propios montadores que montan las movers todos los días. En cada montaje, seguimos las especificaciones del fabricante y las normas DIN legales. Para hacer esto, tratamos de montar la batería, el cargador de batería y el controlador en su ubicación preferida. También proporcionamos la conexión de 230V necesaria para el cargador de batería. Los cables pasan por debajo de la caravana en un tubo flexible resistente a los impactos. Si es necesario, colocaremos desagües. En el conjunto completo también se incluyen consejos para un funcionamiento óptimo del transportador e instrucciones detalladas. Nuestro montaje en su sitio es conveniente. Por solo poco más, nuestro propio instalador experimentado vendrá a usted en todo el país y ensamblará la mover en el sitio. Él tiene todo con él para ensamblar profesionalmente una mover. No necesitamos plataforma para el montaje, incluso recomendamos dejar la caravana en el suelo y montarla allí. Porque el peso solo recae sobre los neumáticos y entonces podemos ajustar de manera óptima la distancia entre los neumáticos y los rodillos impulsores.


Montaje en casa, también en los Alpes.

Necesitamos tu caravana un día entero de trabajo para la instalación. Se puede traer y recoger la caravana en consulta.

Si desea instalar un mover o si necesita asesoramiento, puede contactarnos por correo electrónico o por teléfono. Puede llamar al número de la central, no contamos con números telefónicos para las sucursales. Nos aseguramos de que el motor y los accesorios estén presentes en el sitio de instalación. No es necesario un depósito, el pago siempre se realiza después de la instalación. Verifique con anticipación si puede retirar el monto total; a menudo el límite tiene que aumentarse temporalmente.

Después del montaje, recibirá una explicación detallada de la operación y la operación de la máquina de movers. Además, le explicamos cómo puede cargar la batería de manera óptima, también proporcionamos una etiqueta de asesoramiento para esto. Puede dejar la batería en la caravana durante todo el invierno si sigue nuestros consejos.

Luego puede hacer el pago, esto puede hacerse por PIN (solo en las ubicaciones), en efectivo al ingeniero o por transferencia con iDeal en presencia del ingeniero.

El montaje completo es el método de instalación más elegido. El instalador se asegura de que la empresa de movers se entregue de manera profesional y de acuerdo con las normas y pautas del fabricante. Le consultará sobre la ubicación más adecuada para la batería, el cargador de batería y el gabinete de control. Los cables vienen en un tubo flexible para protección y se instala una toma eléctrica si aún no está presente. Cuando recoja su caravana, recibirá una explicación completa con consejos sobre la mejor manera de operar la empresa de movers. Luego puede practicar directamente con el motor y conectarlo a su automóvil mientras el mecánico observa. Nos ensamblamos de conformidad con la norma legal de instalación EN1648.

La distancia al suelo es importante; verificamos la distancia al suelo y nos aseguramos de que sea óptimo después del ensamblaje, para que la máquina de movers no se dañe si se pasa por encima de un umbral.

Nuestros ingenieros también pueden realizar el montaje en su hogar por un pequeño cargo adicional. El mecánico lleva el motor y todos los suministros en el carro de servicio. El motor se monta de la misma manera que en uno de nuestros talleres. Los costos de montaje son los mismos en todo el país, excepto en las islas. La instalación también puede llevarse a cabo en el parking de su caravana o en cualquier otro lugar.

Es importante que la caravana esté sobre una superficie plana y que haya al menos 1,5 metros de espacio libre (sin bordillo) alrededor de la caravana. Además, el instalador no puede hacer el montaje si está en peligro debido al tráfico que pasa.
Nos reunimos en casa en gran parte de Europa, los precios varían según el país.


Regio indeling, prijzen zijn verschillend per land.

	Rama	Fecha
Montaje dejar y recoger el mismo día	NL-Groningen	24-11
Montaje traer hoy, recoger unos días después	NL-Groningen	El lunes - El viernes
Montaje	DE-Hufingen	2 semanas
MontajeES-Malaga	2 semanas

La elección de una empresa de movers no solo depende de la empresa de movers que desee, sino que cada una de ellas tiene propiedades que determinan cuál es la mejor opción para usted y su caravana. El motor debe estar montado de manera óptima para que la posibilidad de problemas sea lo más pequeña posible. En teoría, puedes montar casi cualquier motor en cada caravana, pero desafortunadamente no es tan simple en la práctica. Comienza con la pregunta de si el motor debe montarse delante o detrás de las ruedas. Si montamos el motor delante de las ruedas, tendrá menos distancia al suelo después del montaje que detrás de las ruedas. Detrás de las ruedas, sin embargo, el motor es una aleta de lodo muy costosa, que no es buena para ningún producto. Recomendamos instalar un motor para las ruedas, si esto no es posible, solo monte un motor bien protegido detrás de las ruedas, que también tiene condiciones de garantía óptimas.

Siempre preguntamos qué caravana tienes durante una conversación. De esta manera, intentamos averiguar qué chasis está debajo de su caravana. Sabemos qué chasis es el más común de muchas caravanas. Una vez que se haya determinado esto, debemos determinar qué motores son elegibles. Parte de esta información se encuentra en las especificaciones de los fabricantes. Desafortunadamente, a menudo es difícil comparar los motores con estos datos. Cuando los valores mínimos son establecidos por un fabricante, los valores máximos son establecidos por el otro fabricante. Tenemos mucha experiencia práctica y podemos ofrecerle un asesoramiento bueno y honesto basado en esta experiencia.

No siempre es fácil determinar qué chasis está debajo de una caravana. Muchas caravanas del 2000 al 2007 tienen un chasis con una altura de 18 a 20 centímetros, el llamado chasis estándar. Con este chasis puede montar casi cualquier motor sin tener que usar placas de montaje. Con otros años no es tan fácil decir qué motor se puede montar. El nuevo chasis, en particular, no lo hace fácil para los consultores e ingenieros. Las nuevas caravanas también suelen tener menos espacio para el suelo. La caravana es mejor en la carretera en términos de experiencia de conducción, pero un motor con poca distancia al suelo está pidiendo problemas.
Para ayudarlo, hemos creado un práctico resumen en el que puede seleccionar su marca de caravana y el año de fabricación. A continuación, recibirá consejos sobre las opciones de montaje.

• ¿Qué mover?

El funcionamiento del motor depende de varios factores. El motor debe tener suficiente poder para mover el peso de la caravana. La elección de la batería también determina si el motor funciona correctamente o no. La batería debe tener la capacidad suficiente para suministrar la gran cantidad de energía que requiere un motor. Recomendamos una batería Optima para esto. La energía corre a través del cableado de la batería a los motores. Todas las conexiones deben ser buenas. Si la conexión de un cable no está bien asegurada, por ejemplo, debido a herramientas incorrectas o enchufes deslizantes presionados incorrectamente, esto asegura una mayor resistencia de transición y la corriente no llega al motor por completo. Como resultado, el motor de un motor no puede funcionar de manera óptima, lo que incluso puede dar como resultado el deslizamiento de los rodillos en el neumático. También es importante que el motor se ajuste correctamente durante el montaje. Es importante que el rodillo haga un buen contacto con el neumático en anchura, pero también que la presión horizontal del rodillo en el neumático sea lo más óptima posible.

Un mover de caravana es un producto propenso a un mal funcionamiento. De hecho, el producto está en las ruedas, donde se puede acumular mucha humedad y basura mientras se conduce. Un impulsor utiliza una enorme cantidad de potencia, en una parte recta puede alcanzar fácilmente 20A, pero cuando se carga, puede elevarse a alrededor de 70A con picos muy cortos de más de 300A. Por lo tanto, el montaje debe hacerse con precisión y correctamente. Ponemos altas exigencias en el montaje, esto evita muchos problemas. Basados en las experiencias, le recomendamos que no monte usted mismo el motor, sino que lo haga profesionalmente. La posibilidad de mal funcionamiento disminuye significativamente. Realizamos trabajos de garantía para los distintos fabricantes y vigilamos cómo ocurren las fallas. La mayoría de los fallos de funcionamiento son causados por errores de montaje y no por errores de fabricación. Si no se arregla adecuadamente un ojo simple del cable, se puede producir una caja de control defectuosa después de 3 años. Reemplazar esto cuesta más dinero que ahorrar en el montaje.

• montaje mover de la caravana usted mismo

Se han realizado varias pruebas de movimiento en los últimos años. Nuestro consejo siempre es que no se deje guiar completamente por estas pruebas. Las pruebas a menudo se contradicen y a menudo no se llevan a cabo hábilmente. La elección de la empresa de movers que puede montar de manera óptima también está muy limitada por la forma de la caravana y la forma de la máquina de movers.
Una prueba también es siempre una instantánea, por ejemplo, un ganador de la prueba podría en la práctica ser el impulsor más susceptible.
Estamos especializados en motores y tenemos mucha experiencia práctica. De esta manera, podemos asesorarlo adecuadamente sobre la elección correcta para su caravana.

• Pruebas de varios movers

Bajo una caravana hay un chasis. Sin embargo, no siempre está claro qué chasis está bajo qué caravana. De acuerdo con las especificaciones del fabricante, un motor puede montarse delante y detrás de las ruedas. Al montar para las ruedas, se vuelve menos sucio al conducir, por lo que la vida útil es más larga. No siempre es posible ajustar un motor de manera óptima para las ruedas. Esto depende del chasis, la distancia al suelo y si existen otras restricciones, por ejemplo, un nivel de entrada reducido o una tubería de calefacción. También debe haber espacio suficiente entre el amortiguador y el neumático. El montaje de un motor se realiza generalmente con placas de sujeción:

- Información sobre nuestra empresa y empleados.
- Días de demostración y ferias.
- ¿Qué mover?
- Opiniones
- Pruebas de varios movers
- montaje mover de la caravana usted mismo
- Batería consejos
- Garantía
- Distribuidor
- Contacto
- Información sobre envío y pago.

Una vez que haya elegido el mover, el siguiente paso es seleccionar la batería correcta para este mover con el cargador de batería adecuado. Un motor de caravana generalmente ofrece más potencia que un automóvil de pasajeros pequeño. Toda la energía necesaria proviene de la batería. Si el motor no recibe suficiente energía, esto tiene consecuencias para la potencia, pero el motor también se desgasta más y la vida útil es más corta. Solo vendemos baterías que hemos probado y somos conservadores y cuidadosos en nuestros consejos. En colaboración con la revista ACSI Freelife, hemos realizado una prueba práctica con varias baterías con diferentes tecnologías. Las baterías Optima Yellow Top AGM cubrieron un recorrido de 90 metros con una pendiente del 6% sin ningún problema. También con la batería de litio Reich se recorrieron 90 metros en esta pendiente. Todas las baterías estándar AGM húmedas, de calcio y baratas probadas por nosotros no alcanzaron esta distancia. Esto a pesar de que el fabricante indicó que estas baterías podrían entregar 70, 90 o incluso 110 Ah. También teníamos curiosidad por el rendimiento a largo plazo de la batería Optima Yellow Top 55Ah. Hemos probado una batería Optima de 7 años para esto. Completó el curso sin problemas. Por tanto, la diferencia no está en la capacidad de una batería, sino en la producción máxima de energía. La mayoría de las baterías no pueden suministrar la energía necesaria. Por lo tanto, elegimos conscientemente solo unas pocas baterías.

¡Litio, máximo ahorro de peso!

Llevamos varias baterías de litio. El fabricante Reich tiene la mayor experiencia con su MPP y usted obtiene el máximo ahorro de peso. Con el PowerXtreme X30 ahorras peso y también puedes usar la batería para, por ejemplo, la red de a bordo porque tiene una mayor capacidad. Con el Peak Power Pack de Victron, tiene una amplia variedad de capacidades, lo que facilita la elección de la mejor batería para su situación.

Baterías Optima

Optima es la marca líder de Varta, el mayor fabricante de baterías del mundo. La batería es ideal para aplicaciones de trabajo pesado. Una batería Optima es más de 10 kg más ligera y también mucho más pequeña que la batería tradicional de plomo-ácido. La batería no contiene ningún líquido y, por lo tanto, es estanca, incluso si está dañada. La batería también se puede montar de todas las formas posibles, incluso al revés. No necesita una caja de batería y no tiene que hacer un drenaje. La batería Optima no tiene ningún problema con la producción de energía que requiere un motor y, por lo tanto, la batería es óptima en combinación con un motor. Por tanto, dura mucho más que una batería estándar. Nuestra experiencia es sumamente positiva. Hemos estado vendiendo estas baterías durante más de una década y nunca hemos tenido una batería Optima defectuosa, siempre que el cliente cumpla con los consejos de carga que brindamos. Esto salvo un defecto de fabricación extremadamente raro. La tecnología no es nueva, por lo que no hay más problemas iniciales. Por lo tanto, recomendamos una batería AGM de Optima y optamos conscientemente por la entrega con un buen cargador de batería.

Nuestro mejor y más vendido juego de baterías es el 2, con la batería Optima Yellow Top S4.2 /55Ah. Si sigue nuestros consejos de carga, el aparato prácticamente no presenta problemas. La batería pesa 19 kg. Con esta batería puede utilizar el motor durante más de 40 minutos. Para que un motor funcione de manera óptima, es necesaria una cierta producción mínima de energía. La batería Optima de nuestro set 2 cumple con creces este estándar mínimo. También puede utilizar la batería para iluminación, por ejemplo. Podemos proporcionarle esta conexión de red a bordo. Nuestro juego completo 1 contiene el Optima S2.7 /38Ah más pequeño. Esta batería pesa solo 12 kg, la producción máxima de energía es más limitada que con las otras baterías Optima. Puede maniobrar con esta batería durante unos 25 minutos. La mayor ventaja de este conjunto es el ahorro de peso.



Para el usuario intensivo, se recomienda nuestro set 3 con la batería Optima S5.5 /75Ah. Esta batería es ideal si quieres estar unos días sin una conexión de 230V. Con nuestro set 4 tienes un set para uso intensivo independiente. La entrega incluye un cargador Ctek con el que podrás cargar mientras conduces y conectar un panel solar, por ejemplo. El motor también recibe energía más que suficiente, por lo que este conjunto es adecuado para aplicaciones más pesadas.

Juego completo 11 Ctek 56-855 Multi XS 5.0 Polar (12 kg)

Optima Yellow Top YT S2.7 38Ah

Ctek 56-855 Multi XS 5.0 Polar

Juego completo 11 Ctek 56-855 Multi XS 5.0 Polar (19 kg)

Optima Yellow Top YT S4.2 55Ah

Ctek 56-855 Multi XS 5.0 Polar

Juego completo 11 Ctek 56-731 Multi XS 7.0 (27 kg)

Optima Yellow Top YT S5.5 75Ah

Ctek 56-731 Multi XS 7.0

Juego completo 11 Ctek 56-731 Multi XS 7.0 (28 kg)

Optima Yellow Top YT S5.5 75Ah

Ctek 56-731 Multi XS 7.0

Juego completo 11 Reich 526-2080 Juego completo (2 kg)

Reich 526-2080 Juego completo

Las baterías de litio PowerXtreme son livianas y tienen conexión bluetooth. A través de esta conexión puede obtener una indicación del estado de la batería. Las baterías se descargan mínimamente y pueden permanecer en la caravana durante 6 meses sin recargarse. La carga mientras se conduce es posible mediante un cargador opcional.
El PowerXtreme X10 es la batería más pequeña de PowerXtreme. Esta batería tiene una capacidad de 10Ah y le permite maniobrar durante unos 12 minutos.
La batería pesa 2 kg. Recomendamos el X30, pesa unos 5,5 kg y puedes maniobrarlo durante más de 30 minutos. Debido a su mayor capacidad, también puede utilizar esta batería para la red de a bordo. Debido a la mayor y salida máxima de energía, el motor obtiene más energía, por lo tanto, funciona (de manera audible) mejor que con muchas otras baterías. Esta batería también es adecuada para las caravanas más pesadas. La batería X30 ha sido probada como la mejor en una prueba ANWB.
Además, también existen las baterías X75 y X125. Estas son adecuadas para varios días sin una conexión de 230V.
Después de completar y enviar el formulario de registro, tiene una garantía de 5 años del fabricante. Si no cumple con estas condiciones, tiene una garantía de 2 años con nosotros.

Juego completo 11 PowerXtreme X10 Juego completoBluetooth (2 kg)

PowerXtreme X10 Juego completoBluetooth

Juego completo 11 PowerXtreme X20 Juego completoBluetooth (4 kg)

PowerXtreme X20 Juego completoBluetooth

Juego completo 11 PowerXtreme X30 Juego completoBluetooth (6 kg)

PowerXtreme X30 Juego completoBluetooth

El Victron Peak Power Pack está disponible hasta 40Ah. Los de 30 y 40 Ah también son adecuados para caravanas pesadas. El Peak Power Pack se puede cargar con el adaptador de red suministrado, con un panel solar o con la dinamo de un vehículo o barco. La salida de alta potencia a la que está conectado el motor puede entregar 150 amperios continuamente y 200 amperios brevemente. Esta salida se apaga automáticamente después de 30 minutos. La batería tiene una conexión separada para la red de a bordo (máximo 30 A.)

Dongle

Con el dongle inteligente VE.Direct to Bluetooth puede mostrar sus datos BMV o MPPT en dispositivos iOS y Android a través de la aplicación VictronConnect. Vea los datos de forma inalámbrica, como el estado de la batería y la potencia de los paneles solares y otros datos útiles.

El dongle puede leer datos de todos los productos con un puerto VE.Direct, como monitores de batería BMV-70x, inversores Phoenix con puerto VE.Direct, controladores de carga solar MPPT.

El dongle inteligente Victron VE.Direct Bluetooth utiliza Bluetooth de baja energía. Esta es una tecnología para el Internet de las cosas (IoT).

Juego completo 11 Victron PPP012008000 (2 kg)

Victron PPP012008000

Juego completo 11 Victron PPP012020000 (4 kg)

Victron PPP012020000

Juego completo 11 Victron PPP012030000 (6 kg)

Victron PPP012030000

Juego completo 11 Victron PPP012040000 (8 kg)

Victron PPP012040000

Las baterías de litio PowerXtreme son livianas y tienen conexión bluetooth. A través de esta conexión puede obtener una indicación del estado de la batería. Las baterías se descargan mínimamente y pueden permanecer en la caravana durante 6 meses sin recargarse. La carga mientras se conduce es posible mediante un cargador opcional.
El PowerXtreme X10 es la batería más pequeña de PowerXtreme. Esta batería tiene una capacidad de 10Ah y le permite maniobrar durante unos 12 minutos.
La batería pesa 2 kg. Recomendamos el X30, pesa unos 5,5 kg y puedes maniobrarlo durante más de 30 minutos. Debido a su mayor capacidad, también puede utilizar esta batería para la red de a bordo. Debido a la mayor y salida máxima de energía, el motor obtiene más energía, por lo tanto, funciona (de manera audible) mejor que con muchas otras baterías. Esta batería también es adecuada para las caravanas más pesadas. La batería X30 ha sido probada como la mejor en una prueba ANWB.
Además, también existen las baterías X75 y X125. Estas son adecuadas para varios días sin una conexión de 230V.
Después de completar y enviar el formulario de registro, tiene una garantía de 5 años del fabricante. Si no cumple con estas condiciones, tiene una garantía de 2 años con nosotros.

Juego completo 11 Victron BPC121531064R (10 kg)

PowerXtreme X75 Juego completoBluetooth

Victron BPC121531064R

Juego completo 11 Victron BPC121531064R (10 kg)

PowerXtreme X125 Juego completoBluetooth

Victron BPC121531064R

Juego completo 11 Victron BPC122531064 (10 kg)

PowerXtreme X210 Juego completoBluetooth

Victron BPC122531064

¡Deje la batería en la caravana en invierno!

Todas las baterías que vendemos pueden permanecer en la caravana durante todo el invierno. Debe seguir nuestros consejos de carga de la batería. Debe cargar completamente la batería antes del invierno y luego desconectar inmediatamente los terminales de la batería. Ofrecemos nuestros consejos de carga de la batería con cada juego completo, para que siempre sepa cómo mantener la batería de manera óptima. No puede cargar una batería de litio durante las heladas.

Carga de cualquier batería de litio

La carga de una batería de litio debe realizarse de forma segura. Recomendamos encarecidamente utilizar solo el cargador de batería (interno) suministrado por el fabricante y no cargar la batería de ninguna otra manera. No puede utilizar un cargador de batería normal para cargar estas baterías. Varias caravanas tienen un sistema de carga de batería incorporado, generalmente estándar en, por ejemplo, Kip, Eldis, Sprite, Homecar, Chateau, pero también como una opción en casi todas las demás caravanas. A continuación, puede conectar fácilmente una batería a la red de la placa. El sistema de carga incorporado también carga la batería. Aconsejamos no conectar una batería de litio a esto. Podemos realizar una conexión boardnet, donde la batería no se carga a través del sistema interno.

Conexión a la red de a bordo

Al montar el motor, normalmente se monta una batería en la caravana. Normalmente, la batería solo se usa para el motor. Podemos conectar la batería a la red de a bordo de su caravana. Luego puede usar esta batería para aplicaciones de 12 voltios, como iluminación, grifos y el inodoro. Lo conectamos de tal manera que se selecciona automáticamente la mejor fuente de energía. Si no hay conexión de 230V y no hay coche conectado, la energía proviene de la batería del motor. Algunas caravanas ya están preparadas para una batería, por ejemplo, las caravanas Kip. Si su caravana no está preparada, esta conexión cuesta 220 Euros incluidos los materiales.

También es posible montar una pantalla, para que pueda ver el estado de la batería. Se muestran el consumo y la capacidad restante de la batería. Para ello montamos un llamado shunt. Este es un sistema de monitoreo de batería. También es posible cargar la batería mientras se conduce. Esto es posible en combinación con nuestro set 4, donde este sistema también está preparado para un panel solar. También hay opciones para baterías de litio.

Envío de baterías

CaravanMoverShop garantiza el almacenamiento y envío adecuados de nuestros productos. Somos miembros de la Batteries Collection Foundation (Stibat), por lo que puede devolvernos sus baterías viejas sin cargo.
Las baterías Optima se fabrican y empaquetan de tal manera que se pueden enviar por correo a todo el mundo.
Es posible que las baterías de litio no se envíen por correo postal. Esta es una mercancía peligrosa y debe almacenarse, enviarse y recogerse nuevamente de la manera correcta. Enviamos según el estándar ADR /IATA y tenemos un contrato con UPS para enviar estas baterías. El envío con transporte de riesgo puede llevar más tiempo. Solo enviamos a los siguientes países: NL, BE, L, GB, F, D, PL, AT, DK, CH, ES, IT, P, H, CZ.

Norma legal

Todos los productos y ensamblajes de CaravanMoverShop cumplen con los estándares europeos y nacionales aplicables de seguridad y confiabilidad. Al realizar el montaje, puede estar seguro de que seguimos el manual y que solo usamos piezas (originales) y placas de montaje aprobadas por el fabricante. Nuestros conjuntos también cumplen con la norma EN 1648-1 para caravanas. Esta norma describe dónde se pueden montar los componentes electrónicos y cómo se deben conectar los cables.

Prueba en Camp and Caravan Champion 2010

En septiembre de 2010, ANWB Kampeer en Caravan Kampioen prestó atención a la batería de una caravana. Se utilizan los datos de la prueba que se describe a continuación en Camping, Coches y Caravanas. Haga clic en este texto para ver todas las pruebas.

También es posible montar una pantalla, para que pueda ver el estado de la batería. Se muestran el consumo y la capacidad restante de la batería. Para ello montamos un llamado shunt. Este es un sistema de monitoreo de batería. También es posible cargar la batería mientras se conduce. Esto es posible en combinación con nuestro set 4, donde este sistema también está preparado para un panel solar. También hay opciones para baterías de litio.

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Es posible que las baterías de litio no se envíen por correo postal. Esta es una mercancía peligrosa y debe almacenarse, enviarse y recogerse nuevamente de la manera correcta. Enviamos según el estándar ADR /IATA y tenemos un contrato con UPS para enviar estas baterías. El envío con transporte de riesgo puede llevar más tiempo. Solo enviamos a los siguientes países: NL, BE, L, GB, F, D, PL, AT, DK, CH, ES, IT, P, H, CZ.

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Prueba en Camp and Caravan Champion 2010

En septiembre de 2010, ANWB Kampeer en Caravan Kampioen prestó atención a la batería de una caravana. Se utilizan los datos de la prueba que se describe a continuación en Camping, Coches y Caravanas. Haga clic en este texto para ver todas las pruebas.

A finales del verano de 2009, las baterías Optima se probaron en dos revistas especializadas alemanas. Las pruebas se combinaron y se llevaron a cabo en colaboración con Truma. El Optima YT 5.5 es la mejor batería en ambas pruebas. En Camping, Cars & Caravans, también se ha determinado cuánto tiempo puede conducir una camioneta Truma con batería. Con la batería de 55 Ah de Optima puede conducir durante unos 40 minutos, con un Optima 75 Ah puede conducir durante más de una hora con la empresa de mudanzas.

Nuestras grandes pruebas prácticas

Un motor de caravana generalmente proporciona más potencia que un automóvil de pasajeros pequeño. Eso se puede leer en varios sitios web y esa también es la verdad. El motor de caravana obtiene su energía de una batería. Nada es más molesto que llegar a la conclusión en el camping de que la batería, por lo que el motor ya no funciona. Por eso es importante adquirir una buena batería. A primera vista, las especificaciones técnicas de las distintas baterías no difieren. Sin embargo, en la práctica parece haber un mundo de diferencia entre las distintas baterías.
Hicimos dos pruebas importantes en 2011 y 2014.

2011: el cartel

En nuestra prueba, la batería tiene que mover una caravana Truma SER montada en una caravana Fendt. En un camino asfaltado, primero se recorre una distancia horizontal de 60 metros y luego se toma una pendiente de aproximadamente 6% para un máximo de 114 metros. La prueba completa dura unos 15 minutos. La pendiente no presenta ningún problema para el motor. Más aún para las baterías. Después de todo, la batería debe suministrar la energía necesaria.
Se eligió el motor Truma porque tiene muy buena protección contra subtensión, el motor deja de funcionar tan pronto como la batería ya no puede suministrar el voltaje mínimo requerido. Truma ha optado por esto porque si continúa conduciendo, el motor se desgasta mucho más rápido de lo necesario.
Hemos probado varias baterías en varias clases de calidad e incluso hemos probado algunas baterías más antiguas. En la prueba, se probaron 3 nuevas baterías de calcio. Dos en el rango de precio más bajo con una capacidad de 75 y 100 Ah y una batería de calcio VMF de 105 Ah. Para completar la prueba, también probamos una batería de calcio VMF de 3 años.

2011: los resultados

La tecnología de todas las baterías de plomo-ácido apenas se diferencia entre sí. Sin embargo, existen grandes diferencias de calidad. Se pueden ahorrar en todas las partes de una batería. Las especificaciones dadas por el fabricante a menudo son incorrectas.
La nueva batería VMF que probamos logró que la caravana subiera otros 90 metros en la pendiente después de la sección horizontal y, por lo tanto, funcionó al máximo de todas las baterías de calcio. Luego probamos la misma batería VMF que utilizó un consumidor durante 3 años. Esta batería rindió mucho menos y después de la parte horizontal solo subió 40 metros cuesta arriba.
Las diferencias de rendimiento entre las baterías de calcio son muy grandes. Las dos baterías más baratas de 75 y 100 Ah también se venden a menudo en los transportistas de caravanas. Estas baterías son significativamente más baratas que las baterías VMF, pero también funcionan mucho menos. La batería de calcio de 75 Ah lo hizo solo 22 metros cuesta arriba y no pudo devolver la caravana a su posición inicial. Debido a que el resultado de esta prueba fue tan decepcionante, repetimos la prueba nuevamente con esta batería. En la segunda prueba, la batería no llegó mucho más lejos. Para descartar la posibilidad de una batería defectuosa, probamos la batería de 105Ah de la misma marca. Esta batería llevó la caravana a 45 metros cuesta arriba. Además del decepcionante rendimiento real, también fue muy notable que los motores del motor no emitían un sonido uniforme y agradable, incluso en la parte horizontal.
Con una batería de 8Ah (Reich Peak Power Pack) se cubrieron 90 metros en la pendiente del 6%. Todas las baterías estándar AGM húmedas, de calcio y baratas que probamos no alcanzaron esta distancia. Esto a pesar de que el fabricante indicó que estas baterías podrían entregar 70, 90 o incluso 110Ah. Cabe destacar que dejamos que estas grandes baterías maniobren en horizontal durante un rato. Sin embargo, es posible que esto no suponga una gran diferencia.
Incluso probamos una batería Optima de 7 años, que completó el curso sin problemas. Esta batería ha sido utilizada por un consumidor durante años para su caravana y es cargada por el usuario después de la temporada y luego la batería siempre está en invierno sin un cargador lento.
Por lo tanto, la diferencia no está en la capacidad de una batería, sino en la liberación máxima de energía. La mayoría de las baterías no pueden suministrar la energía necesaria. También cuestionamos la capacidad indicada de las baterías baratas, porque de ninguna manera obtenemos la energía indicada de las baterías.

2014: las alineaciones

En 2014 todavía tenemos la vieja batería Optima en uso en nuestra ubicación en Groningen. Hicimos una prueba de capacidad simple en esto, así que le pusimos un descargador y verificamos cuánta energía salió. Esta es la misma prueba que hizo la ANWB en su prueba de batería. Esto no muestra el funcionamiento en combinación con un motor, pero ya tenemos esa certeza con esta batería. El antiguo Optima seguía cumpliendo el estándar establecido sin ningún problema. Regularmente probamos las baterías de esta manera simple. También hemos colocado una batería de 105Ah en este banco de pruebas; ajustado a 105/20 = 5,25 Ah y esta batería debería durar 20 horas según el estándar. Desafortunadamente, la batería ya estaba vacía en menos de 12 horas.
También compramos y probamos varias baterías de litio en 2014. Allí nos hemos marcado varios objetivos. Para decirlo legalmente; Primero, algunas preguntas formales: ¿el transporte está de acuerdo con el estándar legal, es el embalaje adecuado, el producto realmente alcanza los valores establecidos? Luego hicimos una prueba bajo carga. Eso simplemente significa conducir una caravana cargada dentro de las especificaciones de la empresa de mudanzas.

2014: los resultados

Tenemos un eje doble Knaus Deseo con un motor TeR montado. La batería debe proporcionar la energía para conducir esta caravana sin problemas y también bajo carga pesada. En la prueba de carga, nuestro punto de referencia es la vieja batería Optima. La vieja batería Optima no tuvo problemas con esto. A una nueva batería PowerXtreme le fue un poco mejor y al Optima de 75 Ah le fue aún mejor. Todas las demás baterías de litio no funcionaron en absoluto. Una batería de litio tiene varias protecciones, una de las cuales es la salida de corriente máxima. Si la batería entrega demasiada energía, las celdas se calentarán demasiado y esto debe evitarse.

2020: las alineaciones

Hemos cambiado a una situación de prueba simulada durante varios años. Los resultados son similares a nuestra primera prueba. Probamos varias baterías en 2019/2020. La batería Optima de 2004 ahora tiene menos capacidad que la especificada, lo cual no es ilógico. Este año probamos muchas baterías de litio. Esto de las marcas Victron, PowerXtreme, Reich y algunas otras marcas. En general, se puede decir que se recomienda una batería de litio de 30Ah o más. Estas baterías proporcionan mucha energía. Existe una diferencia entre las diferentes marcas. Las marcas con su propio departamento de desarrollo (Victron /PowerXtreme) se desempeñan mucho mejor en términos de producción de energía.

Comentarios y consideraciones

Por supuesto, en la práctica no se cubre rápidamente una distancia de 90 metros. Sin embargo, es importante ver la diferencia. Una batería que no puede recorrer la distancia, aunque tiene la capacidad según el fabricante, simplemente no puede suministrar la energía. Entonces, incluso en una trayectoria muy pequeña, la batería se carga al máximo durante un corto tiempo, esto causa daños innecesarios a la batería y acorta significativamente su vida útil. También hay un desgaste innecesario de los motores del motor. Un motor eléctrico debe recibir un buen voltaje en todo momento para que funcione correctamente. Los motores que reciben un voltaje demasiado bajo, rápidamente funcionan mal debido al aumento de amperaje. Una mudanza es una compra cara. Así que quieres divertirte mucho, especialmente a largo plazo, para ello es necesaria una buena batería.

Tecnología de batería

Existen varios tipos de baterías. En principio, las baterías más vendidas tienen la misma base física. La batería contiene placas de plomo rodeadas por el electrolito. El ácido de la batería debe estar disuelto en una sustancia para que funcione. Hay varias formas de optimizar esta técnica. Por ejemplo, simplemente agregar calcio a la aleación de plomo proporciona un resultado mucho mejor, esto se llama batería de calcio. También es posible que el ácido de la batería esté incluido en una estera de fibra de vidrio, que luego se conoce como batería AGM. Una batería AGM es la batería de plomo-ácido más eficiente.
Las baterías de plomo-ácido llevan años en el mercado y existe mucha experiencia con ellas. No todas las baterías son iguales. No se puede ver desde el exterior si una batería es buena o mala. Hay muchas formas de ahorrar en el costo de la batería, un poco menos de plomo nadie se da cuenta, pero la vida es mucho más corta, por eso hay tantas diferencias de precio y calidad.

Una tecnología completamente diferente a la batería de plomo-ácido es la de iones de litio. Estas baterías se utilizan con mayor frecuencia en productos electrónicos domésticos, como computadoras portátiles y teléfonos móviles. Las ventajas están ciertamente presentes, la batería es liviana y tiene una densidad de energía muy alta. Durante el uso normal, la capacidad de estas baterías solo disminuye lentamente. La tecnología se ha aplicado recientemente, por ejemplo, en aplicaciones marítimas y de caravanas. Las primeras experiencias son positivas, pero no hay baterías que se hayan probado en la práctica en una caravana durante años.

Técnica Optima

Una batería Optima utiliza la tecnología AGM. Esta técnica ha sido completamente desarrollada por Optima. Las baterías Optima siempre están equipadas con tecnología Spiralcell. Esto significa que casi el 100% de las placas de plomo puro se enrollan en espiral, creando celdas muy compactas. Con la batería Optima, el ácido de la batería es absorbido por un vellón de fibra de vidrio que se enrolla entre las placas como aislante. Esta construcción crea una resistencia interna extremadamente baja. Esto permite que la batería Optima reemplace las baterías tradicionales mucho más grandes. Durante el proceso de producción, siempre se utilizan piezas de la más alta calidad para una batería Optima, por lo que siempre se utiliza plomo nuevo. Cada batería también se prueba en fábrica. Optima tiene varias patentes, la más importante es la patente sobre las conexiones entre las células. Estos están optimizados en Optima y son muy robustos. No hay batería que pueda igualar esto.
La autodescarga de la batería es muy baja. Incluso si la batería no se usa durante un año, funciona de manera óptima y casi siempre suministra suficiente corriente de arranque. Las baterías no sufren efecto memoria y pueden almacenarse durante mucho tiempo. Una batería Optima no necesita mantenimiento.



Una batería Optima tiene muchas ventajas sobre una batería tradicional (plomo-ácido). Una batería Optima pesa rápidamente un 30% menos que una batería tradicional, pero al mismo tiempo tiene más capacidad. Una batería Optima tiene una mayor capacidad de arranque y puede soportar descargas profundas mucho mejor. Estas características le permiten utilizar la batería durante más tiempo sin tener que recargarla.

La vibración es desastrosa para las baterías tradicionales. La resistencia superior a las vibraciones de las baterías Optima se ve reforzada por el llamado disco V-Tech. Las pruebas han demostrado que la resistencia a las vibraciones es aproximadamente un 70% mejor en comparación con las baterías tradicionales. Esta es una gran ventaja en las caravanas mal montadas.



El voltaje de la batería de una batería Optima no cae rápidamente. Esto le permite utilizar la batería durante mucho más tiempo que una batería tradicional. Ya no puede usar una batería si el voltaje de salida ha caído por debajo de un cierto voltaje mínimo. Entonces los consumidores ya no trabajan. Si un consumidor no está debidamente protegido, el bajo voltaje de la batería puede incluso provocar un cortocircuito.

Una batería Optima permanece por encima de este voltaje mínimo durante mucho más tiempo. Incluso si la batería está casi vacía. Es por eso que puede bastar con una batería Optima con aproximadamente el 60-70% de la capacidad de una batería tradicional y, en promedio, el doble de vida útil. Las baterías tampoco tienen fugas y se pueden utilizar en las condiciones más extremas. Conclusión: las baterías Optima son técnicamente superiores a las baterías tradicionales.

¿Cuánta energía puede obtener de una batería?

Por lo general, hay dos capacidades indicadas en una batería. Un CCA y un C20. El CCA es la capacidad de arranque y el C20 es la energía que la batería puede entregar en una carga constante durante 20 horas. El estándar C20 se usa generalmente en el habla (mi batería es de 105Ah). Esto no es óptimo; después de todo esto es una carga de 20 horas. Una batería de 100 Ah suministra la energía necesaria durante 20 horas a una carga de 5 A. En la práctica, esto rara vez ocurre. Si carga la batería con 10 A, no podrá hacer esto durante 10 horas. Con la mayoría de las baterías, puede esperar unas 5 horas. El valor C5 refleja la calidad de una batería más que un valor C20. También hay fabricantes de baterías que señalan un valor C100; esta es una mención inútil. Una buena batería tiene un valor C5 más alto.
Solo usa un motor en muy poco tiempo; en realidad, un valor C0.5 es mucho mejor, cuánta energía puede entregar una batería en media hora.
Las baterías comunes de 105 Ah tienen un valor C20 de 105 Ah y un valor C5 de 40 a 50 con un CCA de alrededor de 500. Una batería Optima 4.2 tiene un valor C20 de solo 55, pero un valor C5 de 50 y un CCA 765 El Optima Por lo tanto, la batería puede proporcionar mucha energía sin problemas.
En cualquier caso, los valores indicados en una batería son alcanzados por Optima y Varta, esto no es lo mismo con todos los fabricantes. Además, una batería disminuye su capacidad a medida que se usa con más frecuencia. Una batería con plomo nuevo en lugar de plomo reciclado disminuye mucho menos rápidamente su capacidad, lógicamente las baterías con plomo nuevo son mucho más caras.

Entrega

Las baterías Optima se entregan listas para su uso. Una batería Optima debe usarse varias veces para funcionar de manera óptima. No notará esta diferencia con el uso normal.

Qué cargador

Un fabricante hace una recomendación de carga para cada batería. Si sigue los consejos de carga, obtendrá la máxima duración de la batería. Leer un consejo de carga no es fácil, debes tener conocimiento del tema para leer el consejo correctamente. Por ejemplo, a menudo se dice en Internet que solo es suficiente un aumento de voltaje (14,7 V en lugar de 14,4 V). Sin embargo, esto es incorrecto. Un cargador de batería también debe tener un voltaje y amperaje decentes (ondulación baja) y el cargador debe cambiar a un modo de carga lenta en el momento adecuado (esto debe ser cuando la batería consume menos de 1 amperio). No hay un cargador específico para la batería Optima, pero hay un fabricante que fabrica cargadores que se acercan mucho a los requisitos. Se trata de cargadores de la marca Ctek, si los configuras en modo invierno o modo AGM (según modelo), la curva de carga es óptima. Estos cargadores fueron desarrollados por Optima en el pasado cuando Optima todavía era una empresa independiente. Recomendamos encarecidamente utilizar un cargador Ctek para una batería Optima. Recomendamos un cargador de 8 pasos de Ctek. Si carga una batería con un cargador Ctek, tiene un voltaje en reposo que es hasta 0,5 voltios más alto que con muchos otros cargadores. Luego, la batería se carga de manera óptima y luego tiene la vida útil más larga. Esto está totalmente de acuerdo con nuestros muchos años de experiencia con esta combinación.

¿Por qué una batería Optima tan cara?

Una batería Optima es mucho más cara que una batería convencional. ¿Por qué es recomendable comprar una batería Optima? Simple, si desea utilizar la batería durante varios años, una batería Optima se amortiza sola. Una batería siempre está limitada en el número de veces que se puede usar. Debido a que se utilizan piezas de la más alta calidad, una batería Optima se puede usar muchas veces más que cualquier otra batería. Esta batería es especialmente adecuada para la aplicación de caravanas. La batería apenas se desgasta cuando no se usa. Una batería tradicional se estropeará en un futuro previsible si no se utiliza. Las baterías Optima tienen una vida útil media que es el doble.

Un motor de caravana generalmente proporciona más potencia que un automóvil de pasajeros pequeño. Un motor obtiene su energía de una batería. Es importante no ahorrar batería. Una buena batería asegura un mejor resultado. En los últimos años, los motores se han vendido en combinación con baterías normales de plomo-ácido. Se ha descubierto que muchas baterías solo duran unos pocos años. La tendencia actual es suministrar una batería Optima AGM o una batería de iones de litio. Además, hay aún más ventajas para la caravana. Una batería Optima no tiene que colocarse en una caja de batería separada, no huele y no hace ningún ruido. Una batería Optima se puede cargar mucho más; eso es lo que hace un motor.

Una batería Optima también tiene ventajas para otros usuarios. Estas baterías pueden arrancar los coches más grandes sin ningún problema. Esto se debe a que la capacidad de arranque de las baterías es mucho mayor que con otras baterías.

Las baterías Optima se prueban todos los días en una gran cantidad de aplicaciones en todo el mundo. Las baterías Optima son las baterías más desarrolladas técnicamente y son adecuadas para las aplicaciones más difíciles. Una batería Optima puede liberar fácilmente mucha energía y apenas sufrir autodescarga gracias a la baja resistencia interna.

Las baterías Optima se utilizan en muchas aplicaciones donde se exige el máximo de una batería. Las baterías se pueden encontrar en los vehículos de KLPD, ANWB, KLM, KLU y muchas otras empresas e instituciones. En los últimos años, las baterías se utilizan cada vez más en caravanas, radios de automóviles extremos y otras aplicaciones en las que el consumidor requiere mucha energía.

Película promocional Optima

Que serie

Hay tres series: la parte superior amarilla, azul y roja. Las baterías Yellow y Blue Top son las mismas internamente, pero difieren en el exterior. El Blue Top tiene postes adicionales para pequeños consumidores (como luces), además de los postes normales.

Top amarillo y top azul

Las baterías Optima se pueden reconocer por el color de la tapa (la parte superior). Las baterías Yellow Top y Blue Top son muy adecuadas para cargas constantes a largo plazo, pero también para cargas pesadas en poco tiempo. Estas baterías son ampliamente utilizadas en caravanas, autocaravanas y embarcaciones (todo tipo de embarcaciones como yates a motor o de vela y lanchas rápidas). Puede pensar en el uso de un motor de caravana (puede conducir 30-40 minutos con la batería 4.2l), un cabrestante o cabrestante, lámparas, TV, aire acondicionado, etc.



Las baterías Top amarillo y azul son las llamadas baterías de doble potencia. Esto significa que también se pueden usar como batería de arranque. También tienen una capacidad única para descargarse repetidamente a un voltaje bajo y luego recargarse.

Una batería está muy cargada por un motor de caravana. Una empresa de movers usa mucha energía en poco tiempo. Además, un motor no se usa con frecuencia. Por lo tanto, una batería para el motor de la caravana puede no tener una alta autodescarga, pero debe tener una gran capacidad. En los últimos años, muchos motores se han vendido con baterías normales. Esto puede causar problemas con el tiempo.

Una batería está más cargada tan pronto como conecta varios consumidores a la batería (lámparas, radio, TV, etc.). Las baterías Optima Yellow Top ofrecen potencia adicional y más capacidad que las baterías tradicionales. Con las baterías tradicionales, alcanza rápidamente los límites. Las baterías Optima con la tecnología de celda espiral patentada son la opción ideal para los usuarios que desean sacar más provecho de una batería debido a su resistencia al ciclo, resistencia a las fugas e insensibilidad a las vibraciones y los golpes.

Una batería Optima amarilla (Yellow Top) es siempre una batería de semi-tracción que también puede usar para arrancar un motor. La mayoría de las baterías Optima azules (Blue Top) son internamente 100% iguales a la batería amarilla Yellow Top. La diferencia se refiere, además del enjuague de color de la campana (amarillo y azul), la conexión adicional para un pequeño consumidor. Esta conexión adicional es un extremo roscado M8. Puede conectar un ojal de cable a esto.

Top rojo

La Red Top es una batería de arranque con baja autodescarga y alta capacidad. Estas baterías son ideales para automóviles con motores pesados (como vehículos grandes y tractores), para sintonizar automóviles y para automóviles que están muy cargados mientras se conduce, como SUV y vehículos 4x4 que se usan fuera de la carretera. Una batería Optima no puede tener fugas y continúa funcionando en todas las posiciones posibles.

Debido a sus características, una batería Red Top también es adecuada para automóviles que no se usan con frecuencia. Una batería tradicional necesita ser cargada regularmente. Un automóvil que está parado no carga la batería. Este problema es particularmente notable en invierno y pueden surgir problemas de arranque. Este problema se resuelve si instala una batería Red Top o conecta permanentemente un cargador de batería a su batería actual. Una batería Red Top puede funcionar fácilmente sin un cargador durante muchos meses.

Las baterías Red Top no son ideales para conectar un cabrestante, un motor o un televisor, por ejemplo. Esa es una carga a largo plazo y para eso necesita una batería superior amarilla o azul.

Hay dos modelos de baterías Red Top de 12 voltios, el primer modelo tiene una capacidad de 3.7 litros y el segundo modelo tiene una capacidad de 4.2 litros. Hay varias variantes de cada modelo, la diferencia es el posicionamiento de los polos.

Puede verificar qué batería necesita en dos pasos.
Primero, debe medir las dimensiones máximas de su caja de batería actual (o soporte de batería). Las dimensiones del S3.7 son aproximadamente 229 x 168 x 172 mm. Las dimensiones del S4.2 son aproximadamente de 245 x 173 x 172 mm.
En el segundo paso, verifique la posición de los polos de la batería actual. La variante estándar (p. Ej., La S4.2) de las baterías Optima ha salido para el polo positivo y derecha para el polo negativo. La variante invertida (por ejemplo, la R4.2) ha invertido los polos (izquierda para el polo negativo y derecha para el polo positivo). Varias otras variantes están disponibles.
También puede verificar si la corriente de arranque en frío de la batería Optima es suficiente. La experiencia ha demostrado que este nunca es el problema.

Mantenimiento y carga

Gracias al sistema cerrado, las baterías Optima son absolutamente libres de mantenimiento. Nunca tendrá que rellenar agua ni eliminar la corrosión de los terminales de la batería. Una batería Optima no puede tener fugas, incluso si la batería está dañada. Esto significa que las baterías Optima son más seguras para las personas, las máquinas y el medio ambiente. La batería no causa corrosión en postes, cables y partes del motor.

Una batería Optima puede dejarse completamente cargada durante mucho tiempo sin un cargador de batería. Puede dejar una batería Optima en la caravana, por ejemplo, todo el invierno. Las condiciones para esto son que cargue completamente la batería. Puede lograr esto dejando el cargador de batería conectado durante al menos 3 días. Luego debe desconectar a todos los consumidores, la batería debe estar completamente separada de los cables. Puede dejar la batería congelada de forma segura, incluso en la caravana.

Los ciclos de carga de una batería Optima no son muy diferentes de una batería tradicional. Sin embargo, es muy importante usar un cargador con un voltaje de carga estabilizado, como los cargadores Ctek que vendemos. Cuando se coloca en un automóvil, puede cargar la batería con el alternador, siempre que suministre un voltaje entre 13.3 y 15.0 voltios.

Tipo de codificación

Cada batería Optima tiene una designación de tipo. La codificación se estructura de la siguiente manera:

TIPO (YT/RT/BT) CONEXIÓN (S/U/C/R/F) y CONTENIDO .

Hay tres tipos de baterías Optima: Yellow Top (YT), Red Top (RT) y Blue Top (BT). El contenido se indica en litros.

Las conexiones son las siguientes:

S = polos estándar en la parte superior, izquierda más (rojo), derecha menos (negro),
U = postes estándar en la parte superior y postes de tornillo en el lateral,
C = postes estándar colocados en la parte superior en el centro,
R = Polos invertidos en la parte superior, izquierda menos (negro), derecha más (rojo),
F = Solo atornille los postes en el costado.
La capacidad libre es un estándar BCI. Esto indica cuántos minutos la batería suministra energía a una carga de 25Amp a un voltaje de 10.5V. Esto es entonces una descarga de aproximadamente el 80%.



Las pruebas se combinaron y se llevaron a cabo en colaboración con Truma. El Optima YT 5.5 es la mejor batería en las pruebas. En Camping, Cars & Caravans también se ha determinado cuánto tiempo puede conducir un Truma mover con una batería. Con la batería de 55 Ah de Optima, puede conducir durante aproximadamente 40 minutos, con una Optima de 75 Ah, puede conducir el motor durante más de una hora.


2.1 Modelos:

Longitud:	255 mm
Longitud total:	252 mm
Altura sin postes:	185 mm
Altura con postes:	206 mm
Ancho:	83 mm
Ancho total:	90 mm

2.7 Modelos:

Longitud:	228 mm
Longitud total:	237 mm
Altura sin postes:	201 mm
Altura con postes:	227 mm
Ancho:	121 mm
Ancho total:	129 mm

3.7 Modelos:

Longitud:	229 mm
Longitud total:	237 mm
Altura sin postes:	168 mm
Altura con postes:	197 mm
Ancho:	172 mm
Ancho total:	171 mm

4.2 Modelos:

Longitud:	245 mm
Longitud total:	254 mm
Altura sin postes:	173 mm
Altura con postes:	200 mm
Ancho:	172 mm
Ancho total:	175 mm

5.5 Modelos:

Longitud:	317 mm
Longitud total:	325 mm
Altura sin postes:	218 mm
Altura con postes:	238 mm
Ancho:	158 mm
Ancho total:	165 mm

Truma Utiliza una estricta red de distribuidores. Somos un distribuidor registrado de esta marca.

Además, puede contar con el apoyo óptimo de los fabricantes e importadores. También durante sus vacaciones. Podemos enviarle un control remoto perdido a cualquier lugar de la Unión Europea sin demasiados costos. También contamos con nuestros mecánicos en gran parte de Europa que pueden ayudarlo. Nos reunimos en casa en Bélgica, Alemania, Suiza, Austria, España y una gran parte de Francia. También puede ir a todos los puntos de servicio.Siempre recomendamos comprar una mover con una garantía de 5 años. Por muy bueno que sea el transportador, cuelga debajo de la caravana en todos los climas y tiene que soportar mucho la suciedad y la humedad.
Si montamos el mover, tienes una garantía de hasta 5 años. Si lo instalas tú mismo, el fabricante siempre te da un máximo de 2 años de garantía.
¡Solo en CaravanMoverShop, la garantía también se puede extender a 5 años para el autoensamblaje! Para cada mover se indica cuánto dura el período de garantía.

Repuestos

Si conduces daño; o después del período de garantía, las marcas Truma, PowrMover, Reich y AL-KO ofrecen una gama casi completa de piezas de repuesto. En el caso de un problema menor después del período de garantía, no tiene que comprar un motor completamente nuevo. A menudo puede resolver el problema con una pieza ordenada por separado. Se garantiza que las partes de la mayoría de los motores estarán disponibles durante 10 años. Además, hemos utilizado la gama más amplia de piezas y las nuevas en stock.

• Mas informacion

5 Garantía de un año, si nos dejas armar la mudadora!
5 año de garantía con autoensamblaje (solo con CaravanMoverShop)

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• Enviamos nuestros productos con UPS y GLS.
• Enviamos su pedido desde 79 euros sin gastos de transporte!
• También puedes recoger los productos en NL-Groningen, DE-Huefingen y ES-Málaga.
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Número de artículo del fabricante: 45109